Alvast excuses...

De achterbank is zelden gebruikt (als die al is gebruikt). Of het was te doen om de bagageruimte dan wel het T-model... Zeg het maar. In ieder geval nooit ingezet als werkpaard waarvoor stations vaak zijn bedoeld...
Hieraan toegevoegd een correct en sluitende onderhoudshistorie alsmede een kopie van de eerste Duitse Fahrzeugbrief waarop is te zien bij wie de wagen al die vijftien jaar is geweest. Voor de privacy zijn er wat details weggeveegd maar in de bordmappe zit de originele kopie. Altijd fijn als de historie compleet is nietwaar?

Toen kwam het moment dat m'n gewaardeerde collega Erik Nijkamp interesse toonde voor een wagen van mij en hij zijn mooie T-model introduceerde aan mij (wetende dat ik een zwak heb voor MB combi's...). De deal was gauw rond. De CLK met goed 40.000 km naar Epe en de combi mee terug naar Surhuisterveen. Liefde op het eerste gezicht. Na het openen van de portieren meteen de fabrieksgeur opgesnoven. Helaas blijft die geur maar even hangen want bij de derde keer ruik je dat niet meer bij dezelfde auto. Vervolgens; Het plaatsnemen achter het stuurwiel, het eerste contact met het lederen stuurwiel en versnellingshandle, het fabrieksnieuwe houten interieur, de maar kwalijk aangeraakte knoppen en schakelaars waarnemend, de sleutel omgedraaid en voila, wat loopt dat mooi. Versnellingshandle in z'n D van driving home to Frisian storage in Surhuisterveen.... 
Wat een rit. Zoals velen op internet vaak schrijven maar eigenlijk nooit kunnen waarmaken doe ik het wel; Rijdt nieuw, remt nieuw, stuurt nieuw, ruikt nieuw maar is niet nieuw !! Al hoe mooi het woordje nieuwstaat ook klinkt, het bestaat bijna niet en daarom roep ik het ook niet. Hoe zul je na 15 jaar geen gebruikerssporen tegenkomen... Maar daarom lijkt ie wel nieuw en dat is alleen al bijzonder.

Zoals u ziet is mijn liefde voor een mooi T-model met het schrijven van de tekst weer compleet uit de hand gelopen. Excuses voor het gebruiken van uw waardevolle tijd. We hebben het immers tegenwoordig druk genoeg...

De nieuwe eigenaar of eigenaresse krijgt deze schoonheid inclusief Nederlands kenteken (incl BPM 529,-), luxe kentekenplaten, grote onderhoudsbeurt (incl automaatolie), nieuwe APK en wordt tevens uitgelijnd (voor de zekerheid).

 

Ausstattung, jawohl

213 - Parameter stuurbekrachtiging
220 - Park Tronic System
249 - Automatisch dimmende spiegels
345 - Regensensor
352 - Comand
414 - Glazen schuif- kanteldak
423 - Automaat 5-traps
480 - Niveauregeling (standaard)
543 - Make Up spiegelverlichting
581 - Automatische Airconditioning
611 - Portierverlichting
612 - Xenon
693 - Warmte Werend Glas getint blauw
735 - Sapeli bruin houten interieurdelen
744 - Metallic lak briljant zilver
802 - Modeljaar 2002
810 - Bose Soundsystem
813 - Linguatronic
873 - Stoelverwarming
876 - Ambiënte interieurverlichting
877 - Leeslampjes achterin
910 - Dynamo zwaarder
926 - EURO 4
954 - Avantgarde pakket